12月27日，铃木汽车株式会社（以下简称“铃木”）发布公告称，前社长、会长铃木修因患淋巴瘤逝世，享年94岁。铃木修于1978年就任铃木前身公司铃木汽车工业的社长，并于2000年出任铃木汽车会长。2021年，铃木修卸任铃木会长。在长达40多年里，铃木修主导公司经营，将铃木汽车从接办时销售额3233亿日元的企业发展成为销售额达3万亿日元的企业。

在铃木修主导下，铃木汽车继续了suzulight和吉姆尼在日本汽车市集奠定的袖珍车上风，坚执在乘用车畛域发展袖珍车。上世纪80年代，铃木汽车运行涉足中国市集，包括昌河、长安、哈飞等一批有军工配景的企业引进铃木的工夫，并运行在国内出产铃木袖珍车和微型面包车，包括昌河CH730微曲面、长安SC112微卡等接踵问世。

上世纪90年代，袖珍车需求日益增长。为了适合国内汽车工业发展需求，铃木于1993年、1995年别离与长安汽车、昌河汽车缔造合伙公司，在摩托车畛域推出豪爵铃木，成为那时国内摩托车市集的主力；在汽车畛域，铃木在华的两家合伙公司推出洋产的奥拓、羚羊、雨燕、北斗星等车型。1995年，长安铃木奥拓车型的国产化率已达60%。而昌河铃木的居品线则涵盖交叉型乘用车、轿车、MPV以及发动机等多个细分市集。在国内，铃木最高年销量一度冲破20万辆。

但步入21世纪后，跟着国内耗尽水平高涨、SUV迎来黄金发缓期，铃木袖珍车的居品途径不再适合时间发展需求。尽管在华靠近居品端带来的压力，但铃木并未选拔转变居品矩阵，而是固守袖珍车市集。2018年，铃木汽车退出中国市集。

离开中国市集后，铃木将重点转向印度市集，铃木印度子公司马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）已成为现在在印度汽车市集份额最大的车企。为止本年6月底，该公司在印度约有3900家经销商。频年来，该公司的经销商数目每年齐在以约200家的速率增长。据悉，从2024财年运行，马鲁蒂铃木计较将每年的经销商推广数目耕种至蓝本的2.5倍，即每年约500家，并计较在异日6年内新增约2900家经销商。到2030财年，马鲁蒂铃木在印度的汽车经销商数目加多70%，达到6800家把握。这些新增的经销商将援救在印度东谈主均收入水泛泛益耕种的小城市中。

值得一提的是，铃木现在一样在发展电动汽车。本年10月30日，铃木和丰田在一份声明中暗示，马鲁蒂铃木将向丰田汽车供应其首款电动汽车，并计较于2025年春季运行在其位于印度的工场出产这款电动汽车。该工场计较加多第四条出产线，仅用于出产电动汽车，年产能为25万辆。马鲁蒂铃木曾暗示，其计较在各人范围内供应这款电动汽车，包括日本市集和欧洲市集。

凭证铃木最新发布的出产论述，2024年11月铃木的各人出产总量达到269674辆，同比增长2.7%。这亦然铃木在履历承接六个月的下跌后，初度迎来出产增长。

举报 第一财经告白和洽，请点击这里此实质为第一财经原创，著述权归第一财经总共。未经第一财经籍面授权，不得以任何神志加以使用，包括转载、摘编、复制或建树镜像。第一财经保留致密侵权者法律连累的职权。 如需取得授权请辩论第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作家

黄琳

关联阅读 中国汽车工业协会：为保险汽车产业链、供应链安全褂讪 冷漠中国汽车企业严慎采购好意思国芯片

中国汽车工业协会坚定反对好意思国政府泛化国度安全办法，徒然出口护士要领，对中国进作坏心的闭塞和打压。

79 12-03 18:02 汽车市集三年一变，车企如何获客？

耗尽者越来越“花心”，车企该用何种获客神志，才气收拢耗尽者的心？

26 11-27 17:15 各人第一！我国新动力汽车年度产量初度冲破1000万辆

我国新动力汽车年产量初度冲破了1000万辆，同期亦然各人首个新动力汽车年度达产1000万辆的国度。

445 11-14 09:06 汽车整车板块发挥活跃，江铃汽车、东风股份涨停，机构称行业有望保管较高景气度

为止发稿，江铃汽车、东风股份双双涨停，众泰汽车、上汽集团涨超6%。

10 145 11-12 09:59 “价钱战”激发经销商资金链断裂，中国汽车畅通协会向政府部门递交紧迫论述

本年1-8月开云kaiyun.com，“价钱战”已以致新车市集全体零卖累计耗损1380亿元，对行业健康发展产生较大影响。

317 09-23 17:18 一财最热 点击关闭